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????????當前12月過(guò)半，聚丙烯市場(chǎng)反應一塌糊涂，價(jià)格在僵持后開(kāi)啟了下行通道，終端企業(yè)缺乏采購熱情，聚丙烯在反彈的路上越走越遠。截止目前，拉絲主流價(jià)格在7800-8400元/噸，共聚主流價(jià)格在8800-9200元/噸。

????????就近一周走勢來(lái)看，周初時(shí)受油價(jià)及PP期貨拖累，一定程度上影響業(yè)者心態(tài)，市場(chǎng)低價(jià)套現增多，呈現小幅走軟趨勢。后“兩桶油”庫存消耗逐漸放緩，中石化及中油廠(chǎng)家難以堅挺當前價(jià)格，被迫下調出廠(chǎng)，貿易商銷(xiāo)售壓力有所增大，市場(chǎng)交投氣氛不斷受壓制。目前來(lái)看，成交方面依然難給有效引導，下游缺乏實(shí)質(zhì)性成交支撐，連續下行的概率將不斷增大。

????????2019年10月國內PP進(jìn)口量為46.24萬(wàn)噸，同比去年增加3.54萬(wàn)噸，漲幅在8.29%。環(huán)比增加2.04萬(wàn)噸，漲幅在4.62%。供應量充足，但需求量放緩，交投清淡，業(yè)者采購積極性有限。

????????目前國內石化庫存一直在降庫為主，多連續下調出廠(chǎng)降價(jià)銷(xiāo)售。而下游工廠(chǎng)采購多維持剛需，市場(chǎng)供需矛盾的突出，使得不少貿易商轉向觀(guān)望。2019年逐漸步入尾聲，又有兩家廠(chǎng)家近期不斷傳出試車(chē)的好消息：浙江石化PP裝置12月8日造粒裝置試車(chē)成功，原料為外采丙烯，該PP裝置產(chǎn)能90萬(wàn)噸/年(兩條線(xiàn)各45萬(wàn)噸/年);其次是大連恒力二期試運行計劃推遲在12月底試車(chē)STPP裝置，春節前后試運行JPP裝置和乙烯裂解裝置。二期40萬(wàn)噸/年(STPP和JPP線(xiàn)各20萬(wàn)噸)。終端剛性需求縮水，高端貨源跟進(jìn)謹慎，行情下行明顯。

????????在后期巨大的產(chǎn)能擴張之下，現貨市場(chǎng)壓力山大，且市場(chǎng)份額爭奪嚴重，終端需求的增長(cháng)幅度能否快速跟進(jìn)裝置擴能的腳步，仍是一個(gè)棘手的難題。建議業(yè)者近期謹慎關(guān)注石化廠(chǎng)家信息及期貨走勢。