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????????●迷你顆粒為薄壁型應用提供條件

????????●針對技術(shù)性應用：黑色贏(yíng)飛力(Infinergy?) 面世

????????●全新加工方法提供更多選擇

????????在塑料行業(yè)，真正的材料創(chuàng )新并不常見(jiàn)。正因如此，采用巴斯夫全球首款發(fā)泡熱塑性聚氨酯(E-TPU)贏(yíng)飛力(Infinergy?)的阿迪達斯Boost跑鞋的面市曾引起了巨大轟動(dòng)。它為塑料市場(chǎng)帶來(lái)了全新一類(lèi)顆粒泡沫。

????????從舒適的安全鞋、動(dòng)力網(wǎng)球拍到緩沖運動(dòng)地坪，各行各業(yè)的巴斯夫客戶(hù)都在使用贏(yíng)飛力。在2019年的K展上，贏(yíng)飛力將展現其眾多應用和創(chuàng )新方法。毫無(wú)疑問(wèn)，Hymer公司的未來(lái)主義野營(yíng)車(chē)Vision Venture也會(huì )使用贏(yíng)飛力。

????????迷你顆粒，小而強大

????????迷你顆粒的尺寸不及普通贏(yíng)飛力顆粒的一半：直徑約在2.5和3.5毫米之間。當標準產(chǎn)品的填充表現遇到薄壁零件等限制時(shí)，這些小顆粒將大顯身手。

????????除了較小的尺寸，顆粒的圓形外形同樣有助于提高填充表現，更容易填滿(mǎn)模具中的的細桿部位。使用者不必犧牲包括出色彈力在內的材料屬性。

????????這些迷你顆粒已經(jīng)應用在壓縮機減震器和自行車(chē)鞍座上。

????????Ergon公司在2017年率先推出采用贏(yíng)飛力制成的自行車(chē)鞍座：Ergon ST Core Prime現已使用迷你顆粒制造。電動(dòng)山地自行車(chē)鞍座和城市自行車(chē)鞍座共同完善了以贏(yíng)飛力為核心的自行車(chē)鞍座產(chǎn)品系列。Ergon公司技術(shù)開(kāi)發(fā)總監Andreas Krause表示：“迷你顆粒為我們的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和元件設計提供了全新選項。這項新產(chǎn)品使我們能夠創(chuàng )造出更細長(cháng)的元件形狀，助力我們實(shí)現運動(dòng)市場(chǎng)的鞍座設計。特別是針對具有薄壁和銳利輪廓的鞍座前端，我們現在可以進(jìn)行更加細長(cháng)而復雜的設計?！?/p>

????????黑色關(guān)乎技術(shù)

????????贏(yíng)飛力此前幾乎等同于白色。這將隨著(zhù)第一代黑色贏(yíng)飛力的推出成為過(guò)去。它尤其適合表面極易留下污漬的技術(shù)性應用。巴斯夫歐洲營(yíng)銷(xiāo)總監Thomas Stuehrenberg表示：“憑借黑色贏(yíng)飛力，我們?yōu)榭蛻?hù)帶來(lái)了全新可能性。顏色范圍基本沒(méi)有限制，我們希望和客戶(hù)合作，在未來(lái)讓贏(yíng)飛力產(chǎn)品系列更加豐富多彩。

????????贏(yíng)飛力探索無(wú)蒸汽新領(lǐng)域

????????包括贏(yíng)飛力在內，顆粒泡沫的傳統加工方法是使用蒸汽將泡沫焊接成元件。隨著(zhù)對表面質(zhì)量的要求提高，這一工藝方法很快遇到了限制，裝飾性應用之類(lèi)的元件尤其如此。原因在于：具有透汽性的表面層極少。

????????位于德國利希滕費爾斯的初創(chuàng )公司FOX Velution開(kāi)發(fā)出一種純干燥顆粒泡沫加工技術(shù)，正是為了克服這些限制并進(jìn)一步顯著(zhù)提高能效。這項變溫技術(shù)為表層可見(jiàn)或可觸的輕量化結構、紡織品增強材料以及集成嵌件(電子系統、裝配件)等方面的應用提供了條件。這為裝飾和功能化提供了全新的選擇：嵌入贏(yíng)飛力泡沫板的LED能夠照亮彩色薄膜或結構化織物等材料和表層，產(chǎn)生全新的視覺(jué)效果。

????????贏(yíng)飛力亮相K2019

????????巴斯夫展廳位于5號館C21/D21展位，將展示自行車(chē)鞍座、網(wǎng)球拍、運動(dòng)和防跌倒地坪、安全鞋、發(fā)光贏(yíng)飛力板以及更多產(chǎn)品，參觀(guān)者能夠親身體驗靈感來(lái)自贏(yíng)飛力的豐富創(chuàng )新成果。Hymer和巴斯夫打造的概念野營(yíng)車(chē)Vision Venture也將呈現全新贏(yíng)飛力應用。無(wú)論臺階、床沿還是作為板條框架的舒適元素，贏(yíng)飛力都是最佳選擇。