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????????科萊恩正在按照6月底宣布的計劃采取行動(dòng)，通過(guò)推出新的解決方案并采取積極的措施，來(lái)應對塑料污染的挑戰，以期通過(guò)“協(xié)作交響樂(lè )”(Symphony of Collaboration)計劃打造更具可持續性的塑料行業(yè)。

????????為了支持塑料行業(yè)的發(fā)展，科萊恩推出了環(huán)境兼容型解決方案，并設計了易于分離、回收和再利用的材料和產(chǎn)品。應對這一挑戰的方法之一是改進(jìn)其添加劑，使其適合重復使用，同時(shí)避免材料性能退化。

????????其中的一個(gè)亮點(diǎn)是阻燃聚酰胺的后工業(yè)廢料的回收和改造升級。經(jīng)Fraunhofer LBF研究所證實(shí)，含有科萊恩無(wú)鹵阻燃劑Exolit OP的PA6和PA66工程塑料，在經(jīng)過(guò)多次生產(chǎn)回流后，仍能保持其UL 94 V-0等級。這一點(diǎn)對于環(huán)境和制造商而言非常有用，因為這些制造商正在積極地在其電子電氣和汽車(chē)應用中增加使用生產(chǎn)廢料和使用后的回收材料。

????????盡管為了更好地適應回收再利用，塑料可以在很大程度上進(jìn)行重新設計，但在多個(gè)機械循環(huán)周期后，污染物和添加劑會(huì )在材料中不斷積聚，并可能導致材料性能不佳，甚至帶來(lái)健康風(fēng)險。

????????與傳統的溴化阻燃劑相比，磷基和無(wú)鹵的Exolit OP阻燃劑是一種更加安全和環(huán)保的選擇。受行業(yè)趨勢的推動(dòng)，例如電子電氣設備的小型化、汽車(chē)使用更加輕質(zhì)的材料以及不斷增長(cháng)的移動(dòng)設備需求，PA66工程塑料的需求也不斷增長(cháng) ?；谶@樣的背景，使用Exolit OP變得更加有意義。

????????電動(dòng)汽車(chē)有其特定的材料和安全要求。由于電池的高電量和所采用的高電壓和高電流，不僅存在可燃性風(fēng)險，其中的電弧也可能導致起火。這一風(fēng)險可以通過(guò)測量模擬表面短路中的相對漏電起痕指數(CTI)來(lái)應對。在該測試中，Exolit OP次膦酸鹽表現優(yōu)異。此外，在引擎蓋下的苛刻環(huán)境下，實(shí)現和保持高壓部件的“信號橙色”顏色極具挑戰性，特別是對于聚酰胺而言。

????????而且在與磷氮無(wú)機阻燃劑協(xié)會(huì )(pinfa )多年合作研究后，Fraunhofer LBF 研究所確認，Exolit OP可在多個(gè)回收再利用的周期內持續提供同等高水平的防火保護，這進(jìn)一步說(shuō)明了Exolit OP的優(yōu)異表現。

????????含有Exoit OP的玻璃纖維增強型聚酰胺的后工業(yè)廢料為制造商提供了新材料的真正替代品。添加劑可確保其機械性能不受影響，這意味著(zhù)內部回收的廢料或再研磨材料可用于生產(chǎn)相同的應用產(chǎn)品而無(wú)需降級回收。

????????此外，Exolit OP不受生態(tài)設計應用的限制，例如即將出臺的針對電子顯示器的《生態(tài)設計法規》(EcoDesign)。該法規基于《生態(tài)設計指令(2009/125 / EC) 》，涵蓋了塑料回收方面的規定，限制在電子顯示器外殼和支架中使用鹵化阻燃劑。

????????科萊恩添加劑業(yè)務(wù)單元總經(jīng)理呂寧(Stephan Lynen)表示：“每年全球產(chǎn)生的電子垃圾約有5000萬(wàn)噸，其中只有20%被有效回收 ?？迫R恩致力于確保我們的添加劑不會(huì )成為廢棄垃圾。例如幫助最具可回收性的工程產(chǎn)品之一的汽車(chē)提高回收率高達90%?！?/p>

????????他又補充：“隨著(zhù)行業(yè)向循環(huán)經(jīng)濟轉變，我們對可回收塑料的所有貢獻都將有助于改善汽車(chē)廢棄物管理，進(jìn)而支持原始設備制造商(OEM)選擇更輕和更具可持續性的材料。利用Exolit OP，原始設備制造商可以對他們應用的阻燃性聚酰胺充滿(mǎn)信心，因為其具有可回收性和安全性?！?/p>