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氣體輔助注塑成型技術(shù)是一項新興的塑料注射成型技術(shù)，其原理是利用高壓氣體在塑件內部產(chǎn)生中空截面，利用氣體保壓代替塑料注射保壓，消除制品縮痕，完成注射成型過(guò)程。氣體輔助注塑成型的工藝過(guò)程主要包括塑料熔體注射、氣體注射、氣體保壓三個(gè)階段。

根據熔體注射量的不同，又分為短射和滿(mǎn)射兩種方式，在短射方式中，氣體首先推動(dòng)熔體充滿(mǎn)型腔，然后保壓；在滿(mǎn)射方式中，氣體只起保壓作用。

氣體輔助注塑技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)主要有：

1. 解決制件表面縮痕問(wèn)題，能夠大大提高制件的表面質(zhì)量。

2. 局部加氣道增厚可增加制件的強度和尺寸穩定性，并降低制品內應力，減少翹曲變形。

3. 節約原材料，最大可達40%～50%。

4. 簡(jiǎn)化制品和模具設計，降低模具加工難度。

5. 降低模腔壓力，減小鎖模力，延長(cháng)模具壽命。

6. 冷卻加快，生產(chǎn)周期縮短。

氣體輔助注塑成型技術(shù)與普通注塑成型工藝相比，有著(zhù)無(wú)可比擬的優(yōu)勢，被譽(yù)為注塑成型工藝的一次革命，在家電、汽車(chē)、家具、日常用品等幾乎所有塑料制件領(lǐng)域得到廣泛應用。在家電領(lǐng)域，電視機殼特別是大屏幕彩電前殼是最早也是最廣泛采用氣輔注塑成型技術(shù)的制品之一。

?氣輔制品和模具設計基本原則

1. 設計時(shí)先考慮哪些壁厚處需要掏空，哪些表面的縮痕需要消除，再考慮如何連接這些部位成為氣道。

   
   

2. 大的結構件：全面打薄，局部加厚為氣道。

   
   

3. 氣道應依循主要的料流方向均衡地配置到整個(gè)模腔上，同時(shí)應避免閉路式氣道。

   
   

4. 氣道的截面形狀應接近圓形以使氣體流動(dòng)順暢；氣道的截面大小要合適，氣道太小可能引起氣體滲透，氣道太大則會(huì )引起熔接痕或者氣穴。

   
   

5. 氣道應延伸到最后充填區域（一般在非外觀(guān)面上），但不需延伸到型腔邊緣。

   
   

6. 主氣道應盡量簡(jiǎn)單，分支氣道長(cháng)度盡量相等，支氣道末端可逐步縮小，以阻止氣體加速。

   
   

7. 氣道能直則不彎（彎越少越好），氣道轉角處應采用較大的圓角半徑。

   
   

8. 對于多腔模具，每個(gè)型腔都需由獨立的氣嘴供氣。

   
   

9. 若有可能，不讓氣體的推進(jìn)有第二種選擇。

   
   

10. 氣體應局限于氣道內，并穿透到氣道的末端。

    
    

11. 精確的型腔尺寸非常重要。

    
    

12. 制品各部分勻稱(chēng)的冷卻非常重要。

    
    

13. 采用澆口進(jìn)氣時(shí)，流動(dòng)的平衡性對均勻的氣體穿透非常重要。

    
    

14. 準確的熔膠注射量非常重要，每次注射量誤差不應超過(guò)0.5%。

    
    

15. 在最后充填處設置溢料井，可促進(jìn)氣體穿透，增加氣道掏空率，消除遲滯痕，穩定制品品質(zhì)。而在型腔和溢料井之間加設閥澆口，可確保最后充填發(fā)生在溢料井內。

    
    

16. 氣嘴進(jìn)氣時(shí)，小澆口可防止氣體倒流入澆道。

    
    

17. 進(jìn)澆口可置于薄壁處，并且和進(jìn)氣口保持30mm以上的距離，以避免氣體滲透和倒流。

    
    

18. 氣嘴應置于厚壁處，并位于離最后充填處最遠的地方。

    
    

19. 氣嘴出氣口方向應盡量和料流方向一致。

    
    

20. 保持熔膠流動(dòng)前沿以均衡速度推進(jìn)，同時(shí)避免形成V字型熔膠流動(dòng)前沿。采用缺料注射時(shí)，進(jìn)氣前未充填的型腔體積以不超過(guò)氣道總體積的一半為準。

    
    

21. 采用滿(mǎn)料注射時(shí)，應參照塑料的壓力、比容和溫度關(guān)系圖，使氣道總體積的一半約等于型腔內塑料的體積收縮量。