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科思創(chuàng )與GAC研發(fā)中心共同開(kāi)發(fā)座椅靠背的輕質(zhì)結構概念
科思創(chuàng )與廣州汽車(chē)集團有限公司研發(fā)中心（GAC 研發(fā)中心）合作，為中國汽車(chē)制造商最新的電動(dòng)概念車(chē)ENO.146開(kāi)發(fā)了輕型復合材料座椅靠背。該車(chē)最近在廣州國際汽車(chē)展覽會(huì )上首次亮相。
概念車(chē)的兩個(gè)前排座椅靠背均由Maeszio CFRTP制成，Maeszio CFRTP是科思創(chuàng )的增強熱塑性復合材料。據估計，與典型的金屬結構相比，復合材料座椅靠背可節省多達50％的重量。
科思創(chuàng )熱塑性復合材料業(yè)務(wù)主管Lisa Ketelsen表示：“乘客艙中的座椅是減輕重量的理想目標，因為它們是那里最重的部件之一?！薄袄w維增強復合材料是輕型汽車(chē)制造的理想材料，但是Maezio可以進(jìn)一步簡(jiǎn)化了成型并簡(jiǎn)化了制造過(guò)程?！?/p>
對于帶有金屬靠背的座椅，配件和其他附件會(huì )增加生產(chǎn)和組裝的復雜性。由于 Maezio 是熱塑性材料，因此零件和功能可以通過(guò)注塑成型工藝加以鞏固。功能結構被并入模具中以成形靠背，從而減少了零件和材料的數量。
從CMF（顏色，材料，表面處理）的角度來(lái)看，ENO.146中的汽車(chē)內飾設計受到自然的啟發(fā)。GAC 研發(fā)中心高級設計首席設計師StEPhen Chen表示，綠色和各種可持續材料的選擇旨在重現荷花湖的氛圍。例如，座椅前部的表面圖案設計成類(lèi)似于荷葉的圖案。
Stephen Chen說(shuō)：“靠背必須作為可見(jiàn)組件融入該設計理念，因此材料必須具有自然的外觀(guān)和感覺(jué)以及極高的美學(xué)價(jià)值，并且還必須可回收?！?/p>
這正是Maezio的用武之地。這種熱塑性復合材料可以隨意切割和成型，并在其使用壽命結束時(shí)可以重復使用，從而賦予其獨特的大理石般外觀(guān)和高品質(zhì)的外觀(guān)和感覺(jué)，使其成為一種可持續的材料選擇，完全適合車(chē)輛的設計理念。
