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????????在人們印象中，鐵路軌枕通常由木頭或者混凝土制成。然而，洛陽(yáng)一家企業(yè)用塑料質(zhì)感的樹(shù)脂材料做鐵路軌枕，使得密度和木軌枕相當，壽命卻比混凝土軌枕還長(cháng)!

????????“在產(chǎn)品性能、工程應用性能及連續生產(chǎn)工藝和裝備等方面整體達到國際先進(jìn)水平，基于自主研制的材料體系、緩發(fā)泡控溫技術(shù)的‘近零缺陷’大厚度合成軌枕一次成型技術(shù)國際領(lǐng)先……”

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????????16日，在洛陽(yáng)科博思新材料科技有限公司，“軌道交通用MIFP大厚度一次成型合成軌枕研究”科技成果評價(jià)會(huì )正在這里進(jìn)行。以著(zhù)名材料學(xué)專(zhuān)家、中國工程院院士張聯(lián)盟為首的成果評價(jià)小組為這家企業(yè)的合成軌枕技術(shù)鄭重做下上述高度評價(jià)，標志著(zhù)這一洛陽(yáng)創(chuàng )新成果正式受到行業(yè)權威專(zhuān)家高度認可。

????????據了解，木枕易腐蝕、斷裂，使用壽命短，維修養護難?；炷淋壵碇亓看?、施工難、列車(chē)通過(guò)時(shí)振動(dòng)大，不適合大跨度橋梁。

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????????洛陽(yáng)科博思公司是我市首家創(chuàng )業(yè)板上市公司隆華科技集團(洛陽(yáng))股份有限公司的控股子公司。該企業(yè)研發(fā)的合成樹(shù)脂軌枕由玻璃纖維增強發(fā)泡聚氨酯制成，防水效果優(yōu)于木枕，密度只有混凝土軌枕的1/3，僅和木頭相當，但卻撐起數十噸重的軌道車(chē)輛毫無(wú)壓力。

????????此外，企業(yè)在大厚度一次成型加工技術(shù)方面實(shí)現了“世界首創(chuàng )”，使得軌枕預期壽命超過(guò)50年，在復雜特殊工況下壽命甚至比混凝土軌枕還長(cháng)!

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????????公司常務(wù)副總經(jīng)理王勇說(shuō)，目前，企業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應用于重慶朝天門(mén)長(cháng)江大橋，以及北京、廣州、深圳、佛山、常州地鐵等我國多個(gè)城市知名軌道交通項目。