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車(chē)燈塑料那些事兒——性能、應用大解析
一、車(chē)燈塑料的特性
汽車(chē)照明光源種類(lèi)繁多，作為汽車(chē)外裝照明燈。汽車(chē)車(chē)燈主要分為前燈、霧天用燈、示寬燈和轉彎時(shí)用于弧線(xiàn)照明的曲線(xiàn)燈以及方向指示燈；而后部則有剎車(chē)燈、方向指示燈等。
以往車(chē)燈材料采用玻璃材料和金屬材料，但由于這兩者的綜合性能都較差，所以，選用塑料做車(chē)燈材料，不僅加工性能優(yōu)異，沖擊強度性能佳，質(zhì)輕，密度小，還可以使車(chē)燈在設計上更加靈活，風(fēng)格趨于現代化。
下面，便給大家具體介紹一些關(guān)于車(chē)燈塑料的性能對比。
1.性能對比
首先，給大家先看下，以下幾種材料的性能對比：
表1：
|
PBT |
PBT/PET +20MD |
PC |
||
|
Density密度 |
O |
— |
+ |
+ |
|
Material price 價(jià)格 |
+ |
++
|
+ |
— |
|
Themal stability耐熱性能 |
+
|
+ |
++ |
O |
|
Metal adhesion 鍍層粘附力 |
++
|
++ |
+ |
O |
|
Processing加工（流動(dòng)性） |
++ |
++ |
+ |
O |
|
Irisation發(fā)彩情況 |
+ |
+ |
O |
— |
|
Water uptake吸水性 |
++ |
++ |
—— |
++ |
|
Primer system有無(wú)底涂 |
N |
Y |
Y |
N |
|
Quality of Metallization電鍍 |
++ |
++ |
+
|
O |
|
Max Service Temp溫度 |
＜200 |
＜180 |
＜180 |
＜125 |
注：+ 優(yōu)異 ++特別優(yōu)異 —劣勢——特別劣勢
O普通 Y需要 N不需要
表2：
|
PC-HT |
BMC |
PEI |
|
|
Density密度 |
+ |
— |
O |
|
Material price 價(jià)格 |
—— |
++ |
—— |
|
Themal stability耐熱性能 |
++ |
++ |
++ |
|
Metal adhesion 鍍層粘附力 |
O |
+ |
+ |
|
Processing加工（流動(dòng)性） |
O |
+ |
+ |
|
Irisation發(fā)彩情況 |
++ |
++ |
++ |
|
Water uptake吸水性 |
++ |
||
|
Primer system有無(wú)底涂 |
N |
Y |
N |
|
Quality of Metallization電鍍 |
O |
++ |
+ |
|
Max Service Temp溫度 |
＜200 |
＜220 |
＜200 |
注：+ 優(yōu)異 ++特別優(yōu)異 —劣勢——特別劣勢
O普通 Y需要 N不需要
圖1
由表1、表2、和圖1可以清楚地了解到各種塑料的性能對比。不同的材料，性能是有差異的。所以，在滿(mǎn)足技術(shù)條件的前提下，合適做車(chē)燈的材料不少，但不同的制造廠(chǎng)家，對價(jià)格的接受能力不一樣，制造的車(chē)燈檔次不同，技術(shù)加工程度不同，所以選擇也不一樣。
下面，便給大家詳細介紹幾種車(chē)燈塑料的特性、缺點(diǎn)以及用途：
|
材 料 |
特 性 |
缺 點(diǎn) |
用 途 |
|
ABS 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 |
低比重 低成本 優(yōu)異的成形性 耐熱性 (up to 85℃) |
抗化學(xué)性，戶(hù)外耐候性不好
|
信號燈殼體 汽車(chē)裝飾件 三角警示牌上、下部件 |
|
PC 聚碳酸酯
|
透明性/顏色穩定性 優(yōu)異的沖擊強度 尺寸穩定性 阻燃性 耐熱性 |
熔融粘度高 缺口效應 應力敏感
|
前照燈、信號燈燈罩 前照燈裝飾框 信號燈殼體
|
|
PC+ABS 聚碳酸酯+丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 |
成形性 低溫韌性 優(yōu)異的沖擊強度 耐熱性(up to 120℃) |
抗化學(xué)性
|
信號燈、室內燈殼體 三角警示牌上、下部件 |
|
改性PP 填充聚丙烯
|
吸水性小 抗化學(xué)穩定性 強度、剛性較好 在110~120℃下長(cháng)期使用 |
低溫脆性、尖腳容易產(chǎn)生應力集中 不耐磨 成形收縮率大 |
填充改性后，前照燈、室內燈殼體
|
|
PMMA 聚甲基丙烯酸甲酯，有機玻璃
|
透光性好 容易染色 容易成形 耐侯性好 |
質(zhì)地脆 易溶于有機溶劑 表面硬度差
|
信號燈燈罩 車(chē)身反射器
|
|
PBT 聚對苯二甲酸丁二醇酯
|
抗化學(xué)性 耐熱性(up to 225℃) 耐摩擦性/磨耗性 耐疲勞性 |
缺口敏感性 收縮率/翹曲大
|
前照燈裝飾框
|
|
PEI/PES 聚醚酰亞胺 /聚醚砜
|
抗化學(xué)性 耐熱性 完美的自熄性 透明性 可多次回用 |
缺口敏感性 顏色限制
|
前照燈裝飾框、反射鏡
|
|
填充PPS 填充聚苯硫醚
|
抗化學(xué)性 杰出自熄性 疲勞特性 高流動(dòng)性 高耐熱性 (up to 260℃) |
缺口效應敏感
|
填充改性后，前照燈、前霧燈反射鏡
|
|
PA 聚酰胺，常見(jiàn)的有PA6、PA66
|
機械強度高 耐磨性好 高流動(dòng)性，適用于薄壁產(chǎn)品 耐油、化學(xué)溶劑 |
吸水性強，填充增強后有所改善
|
填充改性后，室內燈線(xiàn)路板 填充改性后，信號燈燈座
|
|
POM 聚甲醛
|
強度、剛性、沖擊性能較高 耐疲勞性、耐磨性高 尺寸穩定性好 吸水性小 成本低 |
加熱易分解 成形收縮率大 成形困難
|
調光螺母、齒輪等機構件
|
|
BMC，Bulk Molding Compound 團狀模塑料
|
尺寸穩定性好 線(xiàn)膨脹系數較小 耐熱性能優(yōu)異，230℃以上 |
難分解，不能回收在利用
|
前照燈、前霧燈 的反射鏡
|
通過(guò)上面兩個(gè)塑料性能的表格，我們應該也可以明確地了解到，到底哪些材料適合用來(lái)做車(chē)燈了。
二、具體車(chē)燈結構中的塑料應用
下面，小編再給大家介紹幾個(gè)具體的車(chē)燈結構部件應用：
1.前燈：
圖3
技術(shù)要求：
1）尺寸穩定性，吸濕速度慢
2）一定力學(xué)強度
3）優(yōu)異的耐老化性能
4）表面質(zhì)量高
5)脫模性能好
實(shí)例1：
實(shí)例2：
2.霧燈
圖4
技術(shù)要求：
1）尺寸穩定性
低吸濕率: 小于0.8 %•
低CTE (熱膨脹系數) : 5.5×10*(-5)/K
低縮模率: 0.6 – 0.7 %
不因結晶產(chǎn)生翹曲變形
高熱變形溫度(HDT A/B) :195 / 218℃
2）無(wú)疵的表面, 可以不用底涂直接鍍鋁
無(wú)明顯可見(jiàn)熔接痕及流痕
無(wú)縮印
表面高光澤
3）優(yōu)異的霧度性能
4）高抗沖擊性能
5）耐熱老化
實(shí)例1：微型巴士
實(shí)例2：起亞
